2023年MB&F發布以跑車為概念的HM8 Mark 2披戴著獨特材質CarbonMacrolon®，具備輕盈強韌的優異性能，以綠和白色身影高速奔馳抵台上市，一般習以為常的錶盤正面位置，禮讓給具備22K自動盤的機芯，時速表造型的時分顯示則位於錶殼側邊，僅為腕錶主人顯示當下時間，HM8 Mark 2獨特的雙拱型錶殼線條，靈感源自於保時捷918 Spyder，錶殼和藍寶石水晶鏡面重現 Zagato 招牌「Double Bubble」車頂設計。
資料提供＠MB&F
MB&F 與汽車的連結，最早可追溯到 2012 年問世的 HM5 腕錶，接著是 2015 年 HMX 和 2016 年 HM8。三代作品一脈相承，在視線可及的錶殼側邊，配置時速表造型的時間顯示，讓人一眼便聯想到 1970 年代顛覆想像的未來超跑。2023年最新發布的HM8 MARK 2，首次採用CarbonMacrolon®錶殼材質，此種材質擁有比碳纖維更為優異的性能，強悍輕盈，實際上手可感受到無比的舒適性能，此外這種材質也可展現出不同的顏色和表面處理，可期待之後品牌推出不同顏色或是多色錶殼版本，今年推出有限量的綠色版本，和不限量的白色版本。就造型而言，相較前幾代作品，源自於超跑線條的雙拱設計，新款HM8 MARK 2的錶殼和藍寶石鏡面，猶如潛望鏡，或也像是電影中勇敢樸質的瓦力。
獨創材料CarbonMacrolon®
直徑47 x 41.5毫米5級鈦金屬和白色 CarbonMacrolon®材質、藍寶石水晶底蓋/跳時和連續分鐘顯示/自動機芯、儲能42小時、22K金自動盤/防水30米/參考價NT$2,600,000
直徑47 x 41.5毫米5級鈦金屬和綠色 CarbonMacrolon®材質、藍寶石水晶底蓋/跳時和連續分鐘顯示/自動機芯、儲能42小時、22K金自動盤/防水30米/限量33只/參考價NT$2,600,000
專為 MB&F 獨家研發的CarbonMacrolon®是添加碳奈米管的高分子複合材料，極強韌堅硬。比起傳統碳纖維強化材料，碳奈米管的拉深強度和剛性更勝一籌。MB&F 專用CarbonMacrolon®密實堅硬，可進行上色、拋光、噴砂、上漆、緞面等加工處理。除了上述材料特性，CarbonMacrolon 重量只有鋼的八分之一，從技術與設計層面來看，都是用途廣泛又饒富變化的材料。
玩轉鏡像的顛覆式設計
1976 年 Amida 公司在破產前推出的超狂腕錶 Amida Digitrend 給了品牌創辦人 Maximilian Büsser靈感，MB&F 參考其概念在腕錶中結合藍寶石水晶稜鏡，讓機芯上方一樣扁平的跳時與連續分鐘盤變成垂直顯示。形似古董車時速表的時間顯示窗位在錶殼前側，就算開車也保證一目瞭然。原本 Amida 將轉盤並排，MB&F HM 系列改為重疊，以將轉盤數字放到最大，讀取更清晰。品牌創新巧思還沒完，最終目標是讓數字盡可能接近數位或電子錶。作法是將藍寶石水晶轉盤鍍上黑色金屬，但數字部分留空。接著在轉盤背面塗上 Super-LumiNova® 夜光塗料，確保夜光數字看起來是平整的，如果塗在錶盤會略顯浮凸。最妙的是，數字必須鏡像反轉，經過稜鏡反射之後才是正確的方向。
HM5 首先採用此機制，搭配可開關的百葉窗，讓光線照進機芯為夜光塗料蓄光。百葉窗靈感來自 Marcello Gandini 在經典超跑 Bertone Lamborghini Miura 後窗加上的遮陽罩，讓跑車更具未來感。後繼款 HMX 將百葉窗改為藍寶石水晶上蓋，展示底下引擎機械一角。這款作品致意另一間義大利車廠 Touring Superleggera，還搭載縮小版油箱蓋，轉開就能為腕錶上油。
接著是 HM8「Can-Am」腕錶，以藍寶石水晶打造通透外型，可欣賞自動盤轉動。HM8 的引擎模組以芝柏 (Girard-Perregaux) 機芯為基礎研發，新款 HM8 Mark 2 則將模組進一步改良。HM8 設計靈感源自專為著名的汎美挑戰賽（Canadian-American Challenge Cup，簡稱 Can-Am，也是腕錶別名的由來）打造的跑車。像是鈦金屬雙桿正是源自跑車獨樹一格的「防滾桿」。HM8 Mark 2 的繆思另有其「車」，機身造型存在保時捷神駒 918 Spyder 的影子，藍寶石水晶鏡面重現 Zagato 招牌「Double Bubble」雙拱車頂設計。
底盤結構
MB&F HM 系列腕錶不只設計語彙深受汽車影響，結構也是。工程背景的 Maximilian 可說是學以致用！HM5 與 HM8 Mark 2 採用獨立防水底盤再組裝上車體；HMX 與 HM8 則是一體成型。新成員 HM8 Mark 2 的 CarbonMacrolon® 車體有白色或英國賽車綠兩種，結合霧面車頂與高拋光側板。白色款搭配綠色 CVD 鍍膜自動盤與淺綠色分鐘刻度；英國賽車綠款搭配玫瑰金自動盤與平衡擺輪，以及青綠色分鐘刻度，限量生產 33 只。
挑戰錶殼極限
和所有超跑一樣，HM8 Mark 2 功夫深藏不露，首先是銑削難度極高的鈦金屬底盤。就算使用精鋼加工難度一樣很高，更不用說堅硬的鈦合金，著實考驗 MB&F 的技術。車體板材同樣棘手，因為 CarbonMacrolon 僅少量生產，所以板材必須使用單塊銑削，製作過程難上加難。一路以來，MB&F 腕錶接連突破藍寶石水晶鏡面的技術極限，HM8 Mark 2 也不例外。其雙拱造型工序複雜，造價是一般圓頂鏡面的 30 到 40 倍，只有一家供應商願意接下挑戰。每一枚鏡面製作過程長達數小時，稍有不甚就可能破裂，而且通常都發生在最後一刻，給所有人重重一擊。不過，只要過程一切順利並固定至腕錶，此藍寶石水晶鏡面非常堅固，不輸任何運動腕錶。最後一道關卡是驅動機芯的戰斧自動盤，其中一枚 22K 金刀斧厚度只有 0.2 毫米，無法以機器加工，必須以鐫刻好的模具手工壓印。
世界首創錶冠
另一個不在引擎蓋下但同樣隱而不顯的是全新錶冠機制，以汽車術語來說類似「double de-clutch」（雙重離合）的概念。操作方式為壓下錶冠，旋轉四分之三圈即可鬆開錶冠。優點是釋放空間並加強保護，對運動錶來說格外實用。HM8 Mark 2 保留十多年來此汽車系列最受 MB&F 藏家鍾愛的元素，打造出更先進、讀時更容易、更迷人而且更好上手佩戴的進化之作。更重要的是提醒我們無論處在哪個階段，實現夢想永遠不嫌晚。
